Bí mật của bốn quy trình chính của sản xuất ô tô
Ô tô là sản phẩm của ngành công nghiệp hiện đại, và họ lái chúng tôi trên khắp thế giới mỗi ngày. Với sự tiến bộ của công nghệ và sự phát triển của cấp độ công nghiệp, ô tô ngày càng trở nên tiên tiến hơn, tích hợp các công nghệ cao khác nhau. Đôi khi bạn có thể tự hỏi: những chiếc xe được sản xuất như thế nào?
Công việc quy trình của ngành sản xuất ô tô chủ yếu bao gồm quy trình dập, quy trình hàn, quy trình vẽ và quy trình lắp ráp, thường được gọi là "bốn quy trình chính" của ô tô.
1. Quá trình dập
Việc đóng dấu là bước đầu tiên trong tất cả các quy trình và mỗi phôi thường cần được hoàn thành thông qua một số quy trình. Việc dập được nhận ra bằng cách dập máy công cụ và khuôn. Dập ba yếu tố: Tấm, khuôn, thiết bị.
(1) Tờ dập
Nói chung, thép carbon thấp được sử dụng, và bộ xương và các bộ phận của cơ thể chủ yếu được đóng dấu bằng các tấm thép. Tấm thép đặc biệt cho cơ thể có các đặc điểm mà các vết nứt không dễ xảy ra khi bản vẽ sâu bị trì hoãn. Theo các vị trí khác nhau của cơ thể, một số bộ phận để ngăn chặn các tấm thép mạ kẽm sử dụng rỉ sét, chẳng hạn như chắn bùn, vỏ mái nhà, v.v.; Một số phần chịu ứng suất lớn hơn sử dụng các tấm thép cường độ cao, chẳng hạn như dầm hỗ trợ bộ tản nhiệt, dầm phía trên, v.v ... Độ dày của các tấm thép thường được sử dụng trong các cấu trúc thân xe là 0,6-3 mm, độ dày của hầu hết các tấm thường là 0,6-8 mm.
(2) Dấu chết
Trong sản xuất công nghiệp hiện đại, khuôn là một thiết bị xử lý quan trọng để sản xuất các sản phẩm công nghiệp khác nhau. Nó định hình các nguyên liệu thô theo một cách nhất định với hình dạng cụ thể của nó. Trong ngành công nghiệp ô tô, trong số các loại ô tô khác nhau, một mô hình trung bình cần khoảng 2.000 bộ chết dập, bao gồm gần 300 bộ bảng điều khiển lớn và trung bình. Nấm mốc đã trở thành một phương tiện quan trọng của sản xuất công nghiệp đương đại và là một trong những hướng phát triển của công nghệ. Sự phát triển của các loại sản phẩm công nghiệp hiện đại và cải thiện hiệu quả sản xuất phụ thuộc vào một mức độ lớn vào mức độ phát triển và cấp độ kỹ thuật của khuôn. Hiện tại, khuôn mẫu đã trở thành một trong những biểu tượng quan trọng để đo mức sản xuất của một quốc gia.
(3) Thiết bị dập
Hiện tại, các dây chuyền dập lớn được sản xuất trong nước để sản xuất các tấm xe lớn đã đạt đến cấp độ quốc tế đương đại. Để đáp ứng nhu cầu của dây chuyền sản xuất dập tự động, các nhà sản xuất báo chí nổi tiếng trong nước đã thực hiện việc phát triển và sản xuất các máy ép độc lập hiệu suất cao. Chúng tôi đã phát triển liên tiếp các thiết bị dập với trọng tải lớn, đột quỵ lớn, bàn lớn, đệm không khí trọng tải lớn, hệ thống tải và dỡ bộ điều khiển tự động, hệ thống thay đổi khuôn tự động và hệ thống giám sát màn hình cảm ứng đầy đủ chức năng, tốc độ sản xuất nhanh và độ chính xác cao. Các thiết bị kết nối độc lập này đã được trang bị nhiều dây chuyền sản xuất đóng dấu tự động quy mô lớn của các nhà sản xuất ô tô quy mô lớn trong nước, và đang mở rộng cho các nhà máy ô tô và công ty nước ngoài hơn, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của sản xuất ô tô nhanh, cao và hiệu quả cao.
2. Quá trình hàn
Các tấm cơ thể được đóng dấu được làm nóng một phần hoặc được làm nóng và ép lại với nhau để tạo thành một cụm cơ thể. Được sử dụng rộng rãi nhất trong sản xuất thân xe ô tô là hàn tại chỗ. Hàn điểm phù hợp để hàn các tấm thép mỏng. Trong quá trình hoạt động, hai điện cực gây áp lực lên hai tấm thép để làm cho chúng dính lại với nhau, đồng thời, điểm liên kết được làm nóng và tan chảy bởi dòng điện, để nối vững. Hàn toàn bộ thân xe thường cần hàng ngàn mối hàn. Các yêu cầu sức mạnh của các khớp hàn rất cao và mỗi khớp hàn có thể chịu được lực kéo 5KN, ngay cả khi tấm thép bị rách, các khớp hàn không thể tách rời. Ngoài ra, một số lượng lớn các phương pháp hấp dẫn được sử dụng để xử lý cơ thể.
Phương pháp hàn thường được sử dụng để hàn:
(1) Hàn tại chỗ: Chủ yếu được sử dụng để hàn lắp ráp cơ thể, sàn, cửa, tường bên, tường phía sau, trục trước và các bộ phận nhỏ. (thuộc về hàn kháng thuốc)
. (thuộc về hàn hồ quang)
(3) Hàn trình chiếu: Được sử dụng để hàn hạt và bu lông mặt. (thuộc về hàn kháng thuốc)
(4) Hàn stud: Được sử dụng để hàn đinh tán cuối cùng. (thuộc về hàn hồ quang
3. Quá trình phủ
Lớp phủ có hai chức năng quan trọng để sản xuất ô tô. Đầu tiên là ngăn chặn sự ăn mòn của ô tô, và thứ hai là thêm vẻ đẹp cho ô tô. Quá trình phủ tương đối phức tạp và các yêu cầu kỹ thuật tương đối cao. Chủ yếu có các quy trình sau: tiền xử lý và sơn lót trước, quy trình sơn, quy trình sấy, v.v ... Toàn bộ quá trình đòi hỏi một lượng lớn xử lý thuốc thử hóa học và kiểm soát thông số quá trình tốt, và có yêu cầu cao đối với vật liệu sơn và thiết bị xử lý khác nhau.
4. Quá trình lắp ráp
Lắp ráp cuối cùng là quá trình lắp ráp thân xe, động cơ, truyền dẫn, bảng điều khiển, đèn, cửa ra vào và các bộ phận khác tạo nên toàn bộ xe để sản xuất toàn bộ chiếc xe.
. Sau khi lắp ráp từng mô -đun và lắp đặt từng thành phần, toàn bộ chiếc xe có thể được lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp sau khi kiểm tra và điều chỉnh căn chỉnh bánh xe và trường đèn pha phát hiện.
(2) dây chuyền lắp ráp ô tô
Hệ thống dây chuyền sản xuất cơ giới hóa của lắp ráp cuối cùng sản xuất ô tô bao gồm dây chuyền lắp ráp xe (chuỗi quy trình, được điều khiển bởi nhiều động cơ điện), đường băng tải cơ thể, đường dây lưu trữ, thang máy, v.v ... Đường dây lắp ráp ô tô nói chung là một thiết bị truyền tải cơ bản, máy bay, máy bay.
